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ファットボーイの見た目を旧車っぽくしたくて２in１マフラーを探してました。

探し始めて２か月、遂にオークションで落札！

画像での見た感じはそこそこ綺麗そうですが実際は・・・・・(;^ω^)

エキパイはサビサビでサビが出てない所の方が少ない・・・・・

ヒートガードで殆ど隠れる場所ですが気になる、木になる・・・・・

サイレンサーの裏部分もくすんでるなぁ、オークションで激安で落とせたには理由があるって事ですわｗｗｗｗ

サイレンサーの取り付けステーもないしエキパイとサイレンサー綺麗にして車体に取り付けるのは春先になりそうですな(^o^)

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１２/７

買ったナビ装着してみました(^o^)

やっぱりサンバイザーがデカい(;^ω^)

ナビを起動させてビーコンと繋ぎ近所えお走ってみる！

取り合えず東大阪のKADOYAまで・・・・・・・

振動でスゲーナビが揺れる・・・・・サンバイザー役に立たず画面見えん・・・・・

音声を頼りにベイクドマジックまでたどり着くも正直ナビ微妙・・・・・

ナビを切ってハーレーダビッドソン東大阪へ

新作の電熱ジャケット試着してカレンダー貰う(*´▽｀*)

ってナビ関係ないですやん(;^ω^)

ナビ・マウント・ステー・サンバイザー・配線が全て入ったナビ買いましたがハーレーの振動には耐えれないみたいで装着場所と装着方法を見直さなければ役立たずで終わりそう・・・・スマホのナビが一番使い勝手いいですよ、とアドバイス貰いましたがナビ買っちゃったからなぁ・・・・・どうしようかな？(;^ω^)

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今までハンドルにスマホホルダー取り付けてナビ替わりにしてましたが専用品が欲しくなってバイク専用のナビ買っちゃいましたヾ(*´∀｀*)ﾉ

取り付けステーから電源ケーブルまで一式入ったKYPLAZA５インチナビ

ハンドルの取り付けるとこんな感じ、サンバイザーが意外にデカくビックリしましたがナビが使えるな我慢しましょう(;^ω^)

半年ぶりのオイル交換

エンジンオイルはいつものアッシュ

前回交換時　４８４４５km

今回交換時　５０４３８km

ツーリングシーズンに２０００kmしか走ってない、いつもなら３０００kmは走ってるのに今年は走れてないね～(;^ω^)

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洗車して１日加乾かしていよいよガラスコート剤塗布

画像ないですが専用のスポンジに染み込ませて全体に塗布後に３種類のタオルで拭き取るだけ！

塗布前のフロントフェンダー

塗布後のフロントフェンダー

塗布前のタンク

塗布後のタンク

塗布前のリアフェンダー

塗布後のリアフェンダー

違いが分かりますか？あんまり分からないですよね？実際に見ても少し光沢出たかな？って程度ですが触ると表面ツルツル！(*´▽｀*)

フォロワーさんは１週間空けて３回塗布して洗車は水洗いだけでエアで水分飛ばすだけで綺麗になると言うてました私は２回塗りですが期待出来る感じのツルツル具合です(≧▽≦)

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私、こう見えて結構面倒くさがり屋なのでバイクや車って年に２～３回しか洗いません(;^ω^)

そんな私が久しぶりの洗車！！！

その理由はコレ、自分で出来るガラスコートを塗る！です(*^▽^*)

インスタのフォロワーさんが大絶賛してたガラスコート剤

塗る作業は面倒くさいんですが簡単に塗れて効果発揮したら洗車は水洗いだけでOK、拭き取りも簡単と洗車あんまりしない私にピッタリ！www

なので今回の洗車は念入りに細部までキッチリ洗いましたヾ(*´∀｀*)ﾉ

セーフティースターの加工

我が愛機FLSTFファットボーイは非常に振動が大きくエンジン回して走るとボルトが緩む程・・・・なのでセーフティースターの取り付けもキッチリ取り付けしないとスグ飛んでいく可能性大(；ﾟДﾟ)

取り合えず軽量化の為に使わない部分をカット

続いて真っ直ぐ取り付ける為に下穴部分を加工

ボルトが緩んでもスグ飛んでいかないように両面テープ貼り付け

ボルトの緩み防止でロックタイト塗布

キッチリとボルト締めて取り付け完了

飛んで行く対策して真っ直ぐ取り付け成功(*´▽｀*)

気付いたら無くなってた！ってならんといてや～( ´艸｀)

いつも読んでるVIBESに載ってて気になってたリブレスのセーフティースター

インスタのフォロワーさんが取り付けててカッコいい！ってなって早速購入しました(*^▽^*)

バイクは青ですが緑色が好きなので敢えての緑をチョイス

おまけで緑色のガラス玉が付いたキーホルダー頂きましたｗｗｗ

到着した日の夜のソク取り付け

ん～、ん？

何かいがんでるがな(；ﾟДﾟ)

加工無しで取り付けれると思ってたのに・・・・・・｡｡｡＿|￣|○

インスタでフォローしてる京都のカスタムショップHOT CHOP SPEED SHOPで新作のＴシャツが発売されたので買いに行ってきました(^o^)

第二京阪走ってサッくと到着

ナックル・パン・ショベル等のビンテージエンジンのカスタムを得意とするカスタムショップなんで殆どノーマルの我ファットボーイで行くと場違い感がハンパない(;^ω^)

で購入したのがこの超cooooolなＴシャツ

最近流行りの胸ポケット付きで胸と肩に刺繍がポイントで入っててカッコいい！！

一目惚れでした(≧▽≦)

我が愛車９７’FLSTFのエンジンはエボリューション

このエンジンはアナログな所が随所にありプライマリーチェーンの遊びを自分で調整する必要があります

次世代のエンジン・ツインカムはこの調整を自動で行っていますが自動調整する部分のパーツの耐性が弱く距離を走ると粉砕し最悪エンジンブローに繋がり良いんだか悪いんだかって感じです(;^ω^)

プライマリーチェーンの調整はプライマリーケースの真ん中にある楕円の蓋外して調整します

留めてるボルトの位置によって長さが違うので間違えように外した順番に置いときます

見えてるナットを緩めてチェーンの調整するんですが

やりにくい！！！

目視出来ないんで指で触診して中性範囲内居にするんですが正直分かんないですｗｗｗｗ

バイク屋に連絡して教えてもらいなが何とか調整終了

インスタのフォロワーさんが調整した方がいいよって記事をアップしてたの見て挑戦してみましたが・・・・・・結果は調整出来ましたがプロに任した方が無難ですね(；ﾟДﾟ)