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テールライトベースが浮いてると最悪テールライト落ちるので交換すます(^o^)

現状ベース下部の爪を切ってしまって浮いてる状態

左が爪カットした物、右が爪あり

サクッと交換、爪が引っ掛かり落ちる心配なくなりました(*´▽｀*)

浮きが無くなり収まり良くなりました

ついでにリフレクターの位置移動、テールランプ下だと赤に赤で見難くスペースの無くて変な感じになってるのでナンバープレート上にしようとアルミの板切って穴開けてみました

ちょっとスッキリ、ただ取って付けた感があるので時間ある時にでも作り直そう(^o^)

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カスタム終了後に改めて車体確認すると！

テールライト何か浮いてるやん

しまった！テールライトベースが上手く収まらなかったので爪カットしちゃったからか・・・・

テールライトベースの在庫持ってる摂津の二輪処つるやさんへ

ツインカム用テールライトベースを格安で譲って貰いました(^o^)

左カットしたもの、右カットしてないもの、これがあるとないとで大違い(;^ω^)

また、雨の日にでも交換しよう(^o^)

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３年前のナイトランで先輩のアーリーショベルのボバーカスタム見てファットボーイもあんな風にカッコイイボバーカスタムのしたいと思ったのがキッカケでした(^o^)

こちらが、そのアーリーショベルボバー

う～ん、カッコイイ！

そこからパーツをコツコツ買い揃え、外装加工して塗装して少しずつ準備しました

まったく同じも面白くないので自分だけのカスタムパーツを集めて４月～５月の一番いい季節に走るの我慢して最終取り付けへ

リアも配線組んでから、あぁすれば良かった、こうすれば良かった、もっとシンプルに出来たのにな、と思う事ばかり・・・・でも何とか一応完成ヾ(*´∀｀*)ﾉ

カスタム概要・スポーツスター用のホーンを使いエンジン左側にあったのをネック下のホーン移設

リアブレーキライトをLED化し、ウインカーをアクティブのLEDナンバーサイドウインカーに交換

フロントウインカーを極小のLEDに交換

前後のフェンダーをカットして黒に自家塗装、タンクを９９年式のファットボーイ用に付け替えて完成！

あ～走りたい、走りたい！ｗｗｗｗ

まだまだ。こうしたい、ああしたいってのがあるので時間ある時にでも変えていきますので乞うご期待(￣ー￣)ﾆﾔﾘ

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青から黒へ　１１年目のモディファイ

青

黒

青

黒

ハーレーと言えば黒、青も中々ない色で良かったんですが・・・・

やはりハーレー独特のクロームとの相性は黒が一番しっくりきますね(≧▽≦)

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気持ち良くツーリングした後はエンジンオイル交換です(^o^)

前回は全オイル交換したので今回はエンジンオイルのみの交換

オイル抜いて～

六角ボルトに交換したタペットスクリーンのボルト緩めて～

タペットスクリーン綺麗に掃除して～

新しいオイル入れて終了、これで、また気持ち良く走れます(*´▽｀*)

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フロントフォークが手に入ったので次はキャリパー＆マスター

愛機ファットボーイと同年代のエボツアラー用のブレーキ一式購入

この右用のキャリパーが中々無くて、ハーレーは基本的に左シングルディスクなので右用だけでオークションに出てる事なくて・・・しかもブレーキマスターもダブルキャリパー用ってのが存しててコレまた単体では出てなくて結局少し値が張りますが一式で購入となりました(;^ω^)

一応左用もね

ブレーキマスター、全体的に状態は悪いので洗浄、ボルト交換、ブレーキホース交換でオーバーホールせんとダメそうです( ﾉД`)ｼｸｼｸ…

フロントフォークとフィッティング、当たり前ですがキッチリ収まりますね、装着が楽しみ(*^▽^*)

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娘がバイクの後ろに乗りたい！と言われてからシーシーバー取り付けしましたがブレーキも良く効くようにしといた方がいいよな、と

現在の愛機ファットボーイはフロントシングルディスクでノーマルでは効きが今一つなのでキャリパーをブレンボのキャスト４ポッドにしてます、それでも急ブレーキで止まりづらく怖い思いしたので強化します！

フロントダブルディスク用のフロントフォーク入手(*´▽｀*)

ハーレーは基本的にフロントシングルディスクで中々ダブルディスク用のフロントフォークが出てこなくて困ってました

これが欲しかったんですよね～、ってけっこう汚いな(;^ω^)

そんな時はワコーズのメタルコンパウンドでゴシゴシ

見違える程キレイにまりました！ってちょっと綺麗過ぎるな(;^ω^)

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春のオイル交換の時期がやってきました(^o^)

エンジンオイル・プライマリーオイル・ミッションオイル・オイルフィルター・プラグ交換・タペットスクリーン掃除

エンジンオイル、前回交換より２０００キロしか走ってないのに結構汚れてるな～(;^ω^)

新しいエンジンオイル注入、画像無いですがオイルフィルターも交換

プライマリーはそんなに汚れてないけど磁石に鉄粉少々

プライマリーオイル注入、そろそろVPクラッチの調整した方がいいのかな？

ミッションオイルも綺麗でした

六角ボルト外してタペットスクリーン外して～

掃除、タペットスクリーンも綺麗なもんでした

最後のプラグ交換、ここケチってエンジン吹けないとか急にエンジンストップってアホらしいので１年に１回は交換します

ツーリングシーズン到来！これで気持ち良く走れます(*´▽｀*)

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ツーリングシーズン到来かと思わせる天候が続いてますが娘は保育園の卒園式控えてて小学校に入学すると平日休みにくくなるので天気のいい日は家族でお出かけの日々・・・・

雨の休みの日のみ自分の時間ある感じなので全くバイクに乗れてません( ﾉД`)ｼｸｼｸ…

バイクに乗れないと何かしたくてハンドル交換してみました(^o^)

幅広でかなり手前にくるハンドルバー、これはこれで運転し易くて良かったんですがね

黒のハンドルライザーも一緒に交換

XL１２００Cに付いてた純正ハンドルに交換

ライザーは２インチ高く１インチ手前に来るプルバックライザーに交換

こんな感じで少し高く少し遠いで幅が狭いグリップ位置になりました、車上姿勢は腕が上がり少し猫背な感じで最近流行りのスピードクルーザー的な感じになりました(*^▽^*)

早く試乗したいけどいつになるかなぁ・・・・・・(;^ω^)

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ブレーキの度に鳴くフロントブレーキ、毎回なのでかなりのストレスでした(-_-;)

ブレーキの共振やパッドの角がディスクに当たってかな？と考えてたんですが色々調べてみるとブレーキディスクの素材とブレーキパッドの素材の相性で鳴く事もあるみたいで・・・ブレーキパッドの素材を違う物に交換です！

取り敢えずキャリパーの掃除から！

約１年程掃除してなかったキャリパー、汚いですね(;^ω^)

今回使うのがデイトナの赤パッド（セミメタル）、今までは効きを重視してメタルパッド使ってたんですがそれがディスクとの相性悪くて鳴きに繋がってたみたいです

いつものようにキャリパー丸洗いしてピストンにブレーキ薄くオイル塗ってピストン揉み出しして掃除完了(^o^)

赤パッド装着して完了、効き重視のパッドからコントロール性重視のパッドで鳴きは無くなるのか？ブレーキの効きは大丈夫なのか？？？

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