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前回交換から５年半まだまだ使えそそうやけど少しくたびれてきたのでバッテリー交換

今回交換するバッテリーはWESTCO

ハーレー純正バッテリーをOEM提供してるメーカーのバッテリーでハーレー特有の振動対策がされてるので信頼性がありメーカー純正より安いのがいい(^o^)

長寿命でもあり噂では７～８年持つヤツもあるとか、まぁギリギリまで使って出先でバッテリー死亡も嫌なので早めの交換です

古いバッテリー抜いたとこ、ETCや電熱ジャケットの線、バッテリー充電、デジタルタコメーターの線をバッテリー端子から取ってるので結構グチャグチャ(;^ω^)

バッテリー装着！

キチンと線取り付けたれたか確認して交換した日付けをメモしたら終了

これで５年は安心して乗れる(*^▽^*)

さあ走りに行こう！(≧▽≦)

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本来はツーリングシーズン前にメンテナンスしとかないとダメなんですが、つい走りに行ってしまって遅めのメンテナンス(;^ω^)

本来は金色に輝いてるブレンボが何だか薄汚れてて・・・・・

約１年メンテナンスしてなかったのでブレーキダストでえらい事に・・・・・

中性洗剤で丸洗い、使い古した歯ブラシで細部を綺麗にし、ピストン押し出して掃除、ピストンにブレーキオイル塗って揉み込み

１時間程掛けて綺麗になりました(*^▽^*)

ブレーキオイル確認してみると、こちらも何だか黄色に変色してる・・・・

ブレーキオイもル交換！

新品のブレーキオイは濃い紫色なのです(*^▽^*)

ブレーキは命に係わる部分なんでしっかりメンテナンスしとくと安心感が違いますね(≧▽≦)

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前日のウインカーランプスイッチ交換後、もう１度各部点検し以上なしと確認してから車検場へ

なにわ陸運支局

午前中に到着して自賠責保険入ったり書類記入したり

しかし前回車検からの２年間でシステムが変わりアッチ行ったりコッチ行ったりと戸惑いました(;^ω^)

車検ラインは今まで通りでホっとしました(^o^)

無事車検終了(*´▽｀*)

前日に思いもよらなかったブレーキランプスイッチの故障が発覚し焦りましたが車検当日でなくて良かった、やっぱり普段から点検して不具合や故障を見つけとくのが大事だと再確認しました(;^ω^)

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愛車ファットボーイの車検が迫ってまして５月１０日にユーザー車検の予約しました

で、前日の５月９日に軽く点検

ライト点く、ウインカー点く、リアブレーキ点く、フロントブレーキ点きません！

ええ！

スグにバイク屋に電話、たぶんブレーキランプスイッチだと思うます、と

新品ある？

無いっす！

どうしよ・・・・

つかえそうなパーツ取って置いときましょか？

頼む！夜に取りに行くわ、助かったありがとう！

これが問題のブレーキランプスイッチ

愛車ファットボーイが１９９７年製、製造から既に２５年、１度も交換してないスイッチが壊れても無理ないですよね(;^ω^)

バイク屋が用意してくれたブレーキランプスイッチ

使えそうなスイッチボックスから取り外してくれましたヾ(*´∀｀*)ﾉ

持ち帰って早速ハンダで取り付け

元通り組みなおしてブレーキランプ点灯確認できました(^o^)

なんとか明日の車検に間に合った！良かったｗｗｗｗ

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春の恒例行事のオイル交換祭り開催(*^▽^*)

秋の前回交換時より１０００キロちょっとしか走ってませんが６ヵ月経ってるので、これからのツーリングシーズンを気持ち良く走る為の全交換

エンジンオイル

プライマリーオイル

ミッションオイル

オイルフィルター

スパークプラグ

ついでにエアフィルターの掃除して終了、全交換したので走るに行きたくなってきた(≧▽≦)

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スマホをバイクのナビ替わりに使っています

しかしスマホをナビ替わりに使うと振動でスマホの手振れ機能が壊れると知り、このまま使い続けるか悩んでましたが

使ってるスマホホルダーに取り付けられるバイブレーションコントロールデバイスなるものを発見！

流石は日本企業、痒い所の手が届くね～ｗｗｗｗ

こちらが実物、黒い部分の中に緩衝材が入っています

これが使ってたスマホホルダー、緩衝材的な物は一切なしヾ(*´∀｀*)ﾉ

これが緩衝材取り付け後、以外に厚みあるな～(;^ω^)

ハンドルに取り付けたらこんな感じ、厚みが気になってましたが思ってた程ではなく見た目も許容範囲でまあまあかな(^o^)

まだ走行テストはしてませんが手振れ機能の故障リスクが下がるので安心感は出ましたね(*^▽^*)

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先日買ったバイク雑誌ホットバイク誌

巻頭特集はSPORTSTER！

２００４年に中古の０２年式XL1200S乗ってました(*^▽^*)

特集見たらSPORTSTER乗りたくなってきたｗｗｗｗ

結婚し子供が生まれるタイミングで泣く泣く手放しましたが楽しいバイクでした

九州への１人旅、関東の平日最大のミーティングD-meethingにも２回自走で行ったのもいい思い出です

０４年から１９年まで１５年の長きに渡り相棒としてよく走ってくれました、お金の余裕が出来たらもう１度乗りたい！

乗るなら、やっぱり１２００Sか？それとも４速スポーツか？なんてね(≧▽≦)

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以前買った電熱ソックス、家の中で履いた感じは微妙でしたが取り合えず使ってみないと分からんよね？って事で試し履きを

バッテリー満充電していざ出発！

買い物ついでに堺のイーグルまで

下道のみで４０分程走行、電熱ソックスの設定は低温の３９～４４℃

冷たくない！暖かい！心配してた足先も温い(*^▽^*)

青色が低温設定の証

帰りは緑色の中温設定４５～５９℃で走ってみる

そのまま帰るんじゃなくて中環はしり喜連瓜破のシャトレーゼまで下道で３０分程走行

中温設定の感想は・・・・低温との差があんまり分からん(;^ω^)

電熱ジャケットもそうですが電熱ソックスも足に密着してないと暖かさは感じ難いのでブーツ等の密封性が高く風を通さない靴だと効果を実感出来るかな？

ただ設定温度の違いがイマイチ分からなかったのが残念、しかし真冬のブーツなら十分使える、正直３０００円でコレなら買いですね(^o^)

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１２月からの寒波ですっかり心折られてバイクに乗れていません(;^ω^)

そんな寒い冬にバイク乗るべく新しいアイテムゲット！

その名も電熱ソックスヾ(*´∀｀*)ﾉ

元々は冬の登山用に開発された物らしいのですが今では用途を広げてウインタースポーツやバイクにも使える物が登場しています

実は３年程前に見つけてたんですが当時は値段が高く断念してましたがAmazonで見つけたコレはタイムセールで３３００円程だったので買っちゃいました(^o^)

色々な商品見比べて足の甲と足底に熱線がありバッテリーアンペアと長時間持つ物を購入

靴下上部にあるポケットにモバイルバッテリー収納して線繋ぎます

早速試し履き、取り合えず低温設定で

部屋で試してみるも分からず寒いガレージに移動、暖かい？ん？何となく暖かいか？

５分程試して重大な事実が判明！

バイクに乗ったら１番寒いのが足先、その足先に熱線来てない！！

えー！やってもうたか！(;^ω^)

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正月休み中に以前からしたかったインジケーターランプのLED化しました(^o^)

２０年以上変えてないであろう電球が暗くて昼間のええ天気の日には光ってるか光ってないか分からない感じで・・・・

夜でもインジケーターランプはボ～っとした感じで何だかな～(;^ω^)

Amazonにて安っすいLEDランプ購入、規格はＴ５

メーターランプもついでにLED化、車体が青なんで青のLDE購入、規格はＴ１０

まずは簡単なメーターから、クリップ回して差し替えて取り付けるだけ

メインのインジケーターランプ交換、ムギ球が差し込こまれてます

ムギ球を抜いてLEDを差し込むだけ

分かり難いかもしれませんがクッキリ・ハッキリで眩しい程の明るさ！(*´▽｀*)

夜や暗い場所では更に明るく眩しいほどに！メーターは青でオドメーターが見えにくくなりましたがブルーのLEDでテンション上がるので全然OK！(≧▽≦)

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