フォグランプ取り付けて試乗してみました

しかしフォグランプの位置がかなり上向きで、これまた対向車や前方走る車は眩しいだろうと指摘されてしまいました・・・・・(;^ω^)

バイク屋に相談するとある程度ですが光軸調整出来ますよと、取り合えず自分で調整してみる事に



光軸調整前、確かにヘッドライトよりフォグの光軸が高いですね

 



横から見ても上向きですね・・・・・(-_-;)

 



自分で調節後、少し下がったけどまだ高いですな



横から見てみるもほぼ違いが分からずｗｗｗ

う～ん、ウインカーと共締めで中々上手く調節出来ない・・・・・台座の部分を加工するか？フォグの下の部分を削るか？どっちにしろ自分では加工出来そうにないんでバイク屋に頼んでみます(；ﾟДﾟ)

LEDライト試乗しましてが確かに明るい

明るいけど他車には眩しいやろね・・・ってかツーリングでは最後尾走る事が多く先頭の人には眩しくて後ろ見難いと思う(;^ω^)

街中や灯りのある高速では必要ない、あくまで暗い山道や灯りの少ない高速で見やすくなればいいだけなんよね

必要な時だけ明るくなればいい

それなら純正オプションのフォグランプ付ければいいやん！

って事でオークションでフォグランプ落札



フォグの配線してないので格安で落札出来た(*^▽^*)

 



ミカンウインカー付けたかったので加工を

 



フォグランプの配線繋いでハンダ付け

 



トグルスイッチ買ってこちらもハンダ付け

 



ミカンウインカー取り付けしフォグの配線完了(^o^)

 



フォグランプない時～

 



フォグランプある時～

ない時よりある時の方がゴージャスになりましたね、これで暗い山道も走り易くないそうです(≧▽≦)

最近、夜の道が見え難い・・・・・

ファットボーイのライトが暗いってのもあるんですが街中は兎も角、夜の峠道や地方の高速道路の照明が少ない道が見え難いんですよね(;^ω^)

そんな風に思ってたとこ、蒜山ツーリングの帰り道、ミラー見ると友達のライトがクッキリ、ハッキリ、明るく見えるじゃないですか！！

何入れててるん？と聞くと車用のLEDライト入れてます、と

明るいライトええな～、と言うと１個余ってるから付けてみる？

マジ？！

先日カットに来てくれたついでに持ってきてくれました(^o^)



これが持って来てくれたLEDライト

 



ノーマルのライト

 



黄色い感じで全体的にボワっとした光ですね(;^ω^)

 



LEDライト

 



白っぽい感じの発行色で明るいと言うより眩しい感じ(^o^)

交換して夜道走ってないですが凄い明るくはなったなと、しかし明るすぎて前走る車や対向車には眩しく見えるかも？

しかも年式で考えると違和感もあるような・・・・・・明るくしたいと言いながら文句が多いですね(-_-;)

年式相応で明るくしたいけど難しいなぁ(;'∀')

予定してたツーリングやキャンプが立て続けに中止になり書くネタなくて更新げが・・・・(;^ω^)

そのツーリングやキャンプが中止になりファットボーイに乗れないので気分転換でサイレンサーの交換してみました(^o^)



これが交換前の我が愛機９７’FLSTFファットボーイ

 



このノーマルのテーパードサイレンサー交換します

 



９６’FLSTCのフィッシュテールサイレンサーに交換

サクっと交換したように見えてますが４５分程掛かってますw

 



交換後のファットボーイ

何故サイレンサー交換したか？

最近エボソフテイルのカスタムで良く目にするのがチョロスタイル、流行ってるみたいなのでマネしたくなったんですね(;^ω^)

チョロっとチョロスタイルｗｗｗｗ

フロントキャリパーに続きリアキャリパーのメンテナンス

こちらも半年ぶり(;^ω^)



サイレンサー外して作業していきます

 



塗装が黒なんで汚れ目立ちませんが洗うと水が真っ黒に( ﾟДﾟ)

 



キャリパー自体に目立った汚れや傷は無かったんですがブレーキパッドを支えるパーツがサビっサビに！Σ(ﾟДﾟ)

真鍮ブラシでサビ落としてみましたがスグに再発しそうなんで以前使って物の交換

 



こちらが交換した物、サビはないですが使ってた後があるんで出来れば新品使いたかったな(;^ω^)

 



綺麗に掃除してグリスアップしてメンテナンス終了

普段なかなか見ないとこなんで、あんなにサビ回ってるとは気づかず・・・・日頃のメンテナンスが重要ですね(*^▽^*)

約半年ぶりのフロントキャリパーメンテナンス



見た感じはそない汚れてないですが

 



よく走ったってのもありますが中はブレーキ出すとで真っ黒(´;ω;｀)

 



中性洗剤で丸洗いしてキャリパーピストンを歯ブラシで綺麗に洗います

 



歯ブラシ入らないところも専用工具使い綺麗に洗います(^▽^)/

 



 

っとブレーキパッドが使用限界に( ﾟДﾟ)

 



新品組んでメンテナンス終了！

明日の夜はリアキャリパーのメンテナンスせねば！(^o^)

以前も移設したリアウインカー

リアフェンダーに取り付けてるんですがフェンダーが薄く振動の多いエボではアイドリング時のもウインカーが揺れて揺れて・・・・・

いつボルトが緩んで落ちてしまうか気が気でないんでフェンダーストラットに移設



移設前の状態、振動対策でステー短いのにしてますがブルブル震えちゃう

 



移設後、フェンダー留めるフレームにマウント、ステーを長くしても土台に厚みがありブルブル震える事が無くなりボルト緩む心配が無くなりました(*^▽^*)

 



移設前、ウインカーが下の方にあり車からは見え難いかな？(;^ω^)

 



移設後、ウインカーが少し高くなり見え易くなりました(^o^)

 



移設前、フックやロープ留めるステーを付けてる場所でした

 



移設後、フックやロープ留めるステーも移設、これは使い勝手悪くなったかも？まぁ使い辛かったら何か手考えますかね(*´▽｀*)

先日の戻り鰹のたたきツーリングで２日で１０００キロ走りました

前回の四国弾丸ツーリングでも１日で８００キロ走りかなり走りました、かなり走ったと言えばエンジンオイルの交換時期近いんじゃない？？

整備記録調べてみると４月にオイル全交換から４０００キロも走ってる！！

エンジンオイル交換は６ヵ月か３０００キロ毎で管理してるので１０００キロも交換時期過ぎとるがな！(;^ω^)



早速オイル交換で

 



 

ジャッキアップしてエンジンオイル抜きます

 



オイル抜けたらドレン戻して新しいオイル入れます

画像ないですがタペットスクリーンも掃除してオイル交換終了、これで６ヵ月か３０００キロ心置きなく走れます(≧▽≦)

 

月曜日は昼からジム行くのにファットボーイ出してジム帰りに少しエンジン冷やしてから久しぶりの洗車してみました(^o^)



外は暑いので車横の狭いスペースで無理やり洗車ｗｗｗ

 



半年ぶりくらいの洗車だったので前後のホイールもジャッキアップして丁寧の洗っときました～(^▽^)

 



たっぷり２時間掛けて綺麗にしました、贅沢にワックスも塗り込んでね(≧▽≦)

大丸梅田店ではHERITAGEモーターサイクル＆ギアの世界が開催されてました

百貨店でカスタムバイク、チョッパー、バイク用品の展示があるのは日本初

バイクに乗らない一般の方には何のこっちゃ？の世界ですよね？会場には全米のカスタムショーで優勝した車両や革ジャン、ヘルメットを始め手作りワッペン屋さんやピンスト屋さんもブース出してました(^▽^)



展示会場入り口からバイカーワールド全開ｗ

 



全米のカスタムショー優勝したリボルトのチョッパー

 



こちらも国内のカスタムショーでアワード取ったリボルトの車両

 



ZONの超ド級の車両

 



サイドバルブのフルカスタム車両も！

 

見てると欲しい物ばかりで長居したら小遣い無くなりそうなんで４０分程見て回り帰宅しました(;^ω^)