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２in１のクラシックなマフラー付けてましたが何か飽きてきて以前付けてたマフラーに交換

この２in１のマフラーが中々無くて探して探してようやく手に入れたマフラー

エキパイはサビサビ、サイレンサーもボロボロの状態でサンダーでサビ落として耐熱塗料で色塗ってと手間掛けたんですがね(;^ω^)

ノーマルタイプのマフラー取り付けるのに１つ問題があり、画像のステップ付いてるとこにマフラーステー取り付けないとアカンのですが自分では工具が無く取り付けられない・・・・

で、この前行った８０YAOMOTORCYCLEさんでマフラーステー取り付けて貰いました(^o^)

３０分程でサクッと取り付けて貰いました！

家に帰って見た目はノーマルなんですが連結管が付かない独立管に交換

ファットボーイにはやっぱりショットガンマフラーが似合う(≧▽≦)

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そう言えばバイクのエアクリーナーのエレメントって何時掃除したっけな？と思い返せすと・・・・・今のに交換してから１度も掃除してない！(;^ω^)

前から気になってたんですが外して確認すると見事に真っ黒・・・・・(;^ω^)

見た目はノーマルのエアクリーナーですが中身はK&Nのハイフローなエレメントなので専用のクリーナーで掃除

汚れが酷かったので洗浄・水洗いを２回繰り返しましたよ

２日陰干しして完全に水気取ってオイル塗布

オイル少し入れては滲みて広がっていくの確認しては少し入れてを繰り返します、一気に塗布して入れ過ぎると後で垂れてきて処理が大変なんですよね(;^ω^)

オイル塗布完成！(^o^)

本来はこんな感じで赤いオイルの色でうっすら赤いのが正常、１枚目の画像のエアクリーナーがどれだけ汚かったか分かると思います、次回から汚れが目立つ前に掃除しないと(;^ω^)

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YouTubeやInstagramでバイクの走行動画上げてる見て自分もやってみたくなって買ってみた(^o^)

Amazonで見つけたチェストハーネス

中身はこんな感じで工具がなくても組み立てれます

スマホをチェストハーネスにセットして運転しながら動画の撮影画面タップするのは難しいと考えて遠隔でオンオフ出来るスイッチも購入

早速、装着して試写！ええ感じに撮れてるやん(*´▽｀*)

ん？営業中にしてますが何か？ｗｗｗｗｗ

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フロント＆リアフェンダー、タンクに続きタンクに貼るデカール購入

イーグル、１９３０年代ナックルヘッドのタンクデカールとして使われてた物です

もう少し分かり易い画像だとこんな感じです

ネットで何かいいデカールないかな？と探してた時に見つけて何となくいいかな？と(;^ω^)

１９３０年代当時のタンクデザインはこんな感じ、ただ私のバイクは１９９０年代の物なので全く同じってのもおもんないんでアレやコレやと思案中

実際のタンクにデカール当てがってここかな？いや、こっちかな？と、色々考えてる時が一番楽しいですね(^o^)

フロント＆リアフェンダー・タンク・デカールと物は全部揃いました！後は加工と塗装の料金ですね・・・・これが中々難しい(;”∀”)

ご来店お待ちしておりますｗｗｗｗ

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フロント＆リアフェンダーに続いて塗装用のガソリンタンク到着

ヤフ〇クで偶然ファットボーイのガソリンタンク見つけて安くで落札出来ました(^o^)

塗装剥がれや小傷あり入札しましたが到着して見てみると意外に綺麗、でもいい状態ならそのまま使いたくなっちゃうから困る(;^ω^)

ゴム類やガソリンホースは新品にするとして問題はタンク内の錆だな

分割タンクの左はまずまずかな？

右の給油口に若干の錆があるから微妙ですね、塗装前にはタンクの錆取りした方が良さそうですね(*^▽^*)

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急にカスタムしたくなっちゃって加工用にフロント＆リアフェンダー購入

メル〇リで売ってたツインカムソフテイル用のフロント＆リアフェンダー、安く買えた割りには綺麗で加工するの忍びない感じ(;^ω^)

裏側も綺麗！使ってたフェンダーは普通、泥や汚れが付いてるもんなんですがね、これだけ綺麗なら加工するのが勿体なくなってくる・・・・・

ただエボとツインカムでは色合いが違ってそのまま付けるとタンクの色だけ違って変なんですよね(;^ω^)

う～ん、そのまま付けたくなる、でもこの色のタンク探すも難しくてねぇ・・・・

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春の定期メンテナンス、ブレーキキャリパー掃除

約１年ぶりのキャリパーメンテナンス

ブレーキダストや雨や水溜りの汚れが付着して凄い事に(;^ω^)

中性洗剤で丸洗いして使い古した歯ブラシでピストン洗いピストンに薄くグリス塗ってピストンの揉み込み、これだけで綺麗になって良く効くブレーキになってくれます(^o^)

リアは１年半ぶりのメンテナンス

黒色なんで汚れが分かり難いですがメチャクチャ汚れてます( ﾉД`)ｼｸｼｸ…

こちらも中性洗剤で丸洗いして歯ブラシでピストン洗いピストンに薄くグリス塗って揉み込みしてパット取り付けて終了(*^▽^*)

これからのツーリングシーズンに向けてメンテナンスしてしょーもないトラブル回避して気持ち良く走れそうです(≧▽≦)

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春の定期メンテナンス、オイル交換

エンジン・プライマリー・ミッションのオイル３種類交換とオイルフィルター交換

エンジンオイルは半年でこんなに真っ黒に・・・・・(;^ω^)

エンジンオイル投入、オイルは全部アッシュで統一

タペットスクリーンも掃除、ここが詰まるとオイル吹いちゃうんで念入りに(^o^)

プラグもついでに交換

全オイルとオイルフィルター、プラグ交換終了、ツーリングシーズン気持ち良く走れるように(*´▽｀*)

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先週の月ヶ瀬ツーリングから帰ってきてバイク降りたらイテテ、腰が痛い！

走った距離は１５０キロ程、今まで３００キロ走っても腰が痛くなった事なんか無いのに・・・・う～ん、考えられるのはハンドルが近くなって少し腰を反り気味で乗ってるのかも？

高さは丁度いいのでハンドルを少し遠くにしたい

ライザーの高さを調節するラーザージョイントなる物見つけて購入

ノーマルライザーに取り付けとみるとこんな感じ、約５センチ程高くなりました

プルバックライザーとの比較画像、高さはほぼ同じで少しハンドル遠くなる感じです

継ぎ足した感が出まくってるのがなんですが・・・・(;^ω^)

微調整は必要ですが高さと遠さはいい感じになりました

後は少し距離走って身体の疲労度みてみないとね(^o^)

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パーツ置き場を整理してたら数年前に買って置きっぱなしのプルバックハンドルライザーが出てきました

買ったはいいけど交換する時間なくて放置してたプバックハンドルライザー、せっかく買った物なので交換する事に(^o^)

交換前のライザー、ナセルのハンドルカバーに隠れて見えませんが低くてコレはコレでいいんですが交換しちゃいます

交換前のハンドルの高さと引き

１時間程で交換完了

交換後のハンドルの高さと引き、ハンドル２本分高くなり、ハンドル１本分手前に来た感じです、中々いい感じヾ(*´∀｀*)ﾉ

ただ今までカバーに覆われて見えて無かった配線が見えるのが嫌なんですよね、どうしようかな？(;^ω^)

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